两个月修造一条八十里的铁路，要在大明实现可不太容易，一方面土地私有，光征地就需要耗费偌大的力，更何况还涉及什么风之说，要扯许久，另一方面就是没有这边丰富的劳动力。

这儿有印加帝国皇帝充当人质，再加上无数海岸边民涌大明地盘，接受保护，朱浩给了他们拥有大明份的条件，那就是在这次修造铁路中，尽心尽力工，只有给大明贡献，两个月内完成役夫的工作，才能换取正式的份证明。

那些在矿场工作的印加帝国土着，最先获得份认证，有一批甚至已经拥有属于他们份专有的件……那就是铁，他们有了可以划破同类上“草甲”的利刃，瞬间觉自己变成人上人，然后在这次修造铁路过程中，他

朱浩给的规划。

几万人充当矿场的力夫，尤其是那些往北边运送煤的印加帝国民，他们有像隶，却不需要夜以继日活，每个人需要在固定的时间用背篓背负一定的煤到铁矿场，中间不时夹杂有独车运送。

但他不擅长这个。

矿场扩建非常顺利。

朱浩已在第二批往新城送货的的船队中，派去了使者，通知娄素珍、苏熙贵以及二人组建的幕僚班南下，过来协助他治理南边的民众。

正好让印加帝国这群土着见识一下，什么才是真正的科技。

南方局势已相对稳定，中洲那边的基业就显得稍微有些肋了，主要还是那边原住民数量不足，煤、铁等矿藏不太丰富，更因为中洲地区现在是欧洲民者争夺的重，双方难免会爆发激烈冲突，动的局势不利于推工业建设。

主要的还是人多好办事。

……

铁轨规格不需要太，火车也不需要制造全尺寸的，基本上满足日常所需便可，只需要制造一条平行轨，而安第斯山脉西侧靠近海岸的位置，地势相对平缓，很适合用来建造铁路。

目前已在顺丰城到土城之间，修筑起了十二座堡垒，同时往南六十里，所有城镇都驻扎了‘北原人’民兵，如果要修筑铁路的话，可以从本地土着中调集五千青壮，稍加训练后协助驻守。”

铁矿场最小的一个矿坑，每天都能产超过二十吨以上的铁矿石，更何况还有其它更好的矿坑，所以冶炼推非常顺利，随着一锅锅钢铁炉，大批无钢用熔炉铸造来，这一切都要归功于南洲的铁矿和煤矿的品质。

第一期共修造八十里，也就是四十公里铁路，中途只需要修造一座桥梁，本来还需要绕过一座山，但朱浩决定，直接开山破石，因为在南洲，他已经发现了海量的硝石矿，这意味着他可以大批量制造黄火药。

关德召现在要负责一些城防外的事务，也就是治理百姓。

他们要翻越安第斯山脉才能印加帝国的地盘，且这里还有朱浩统领的军队，明军以逸待劳之下，欧洲民者要好好掂量一下是否有能力跟朱浩的兵作战。

簿和份证已经在制作中。

……

还是要造火车。

“两个月内，我们争取把铁路造来。”

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&朱浩知，光是靠这么人力输送，很难满足铁矿场的需求。

相对而言，欧洲民者要南洲就困难多了。