手上那份详尽资料,为了完成菲律宾三大岛组的贯通，夹杂了不少铁路、公路需求,其中不乏困难重重的带森林和海岸侵蚀地貌。

面对这些能够改变菲律宾的举措，他们怎么可能保持冷静——

记忆中，黑发黑

。

中国和菲律宾都经历过民和战争，那么相似，却又截然不同。

他真的很想有一天，能像中国人一样，面对质疑，自信说：你们不行，我们行。

约尔没有见过这么狂妄、这么不谦虚的中国人。

他上镜，笑容慈祥的看向约尔,对代表团目光期待的同事们说：“想说什么就说吧。”

那些看似复杂的桥梁、隧、公路、铁路,在畅所言的中方代表中，成为了一列列值得研究但不足为惧的课题。

有了翁总工的许可,沉闷的会现场变得闹起来。

第71章

所有人看着翁承先，一脸有话要讲的模样，又比律风更守规矩。

拥堵的市中心不需要完全封闭，就能在地面以下修建覆盖全岛的便捷地下铁。

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被海淹没的灾难地带，有了快速固的通，就会有救援者破浪前行。

三大岛组都被桥梁、隧连接,乘坐速列车就能环游全菲。

记者们无不讶异，连守着摄像机直播的摄影师都努力克制自己剧烈的心。

鱼平地区的淤泥不成问题，三季岛拥堵的通不是阻碍。

烂泥湾里可以造一座桥！门枢纽改换面！

这论证菲律宾多项基础建设可能的现场,给他们带来的震撼,远超任何政客作秀和政府会议。

作者有话要说：菲律宾独立于1946年，曾是仅次于日本的亚洲第二富国。

不然别人会以为中国人的谦逊是好欺负。

然而，在中国建设者中,就没有他们解决不了的建设难题,也没有他们没见过的地形。

参会人员不止是桥梁专家，还有无数隧、铁路、公路的规划建设者。

坐在会场的记者听得无比呆愣,上回过神来奋笔疾书。

一场中菲建筑会，每一项议题都围绕着基础建设。

即使英语生疏的建设者，说完一段陌生中文，很快就有翻译员畅地讲述令记者们慨万千的话语。

菲律宾也可以像中国一样，拥有通畅整洁的路，建成发达富的城市！

律风的大胆发言,直接打破了代表团的沉默规则。

翁承先摘下镜，慢条斯理的起来,“既然菲律宾的约尔先生和国专家都不太了解现在的中国基建能力,说明今天的很有必要,也很迫切。”

键盘的声音，在会议室中国人的诉说里敲击得激烈。

因为，这些来自中国的建设者，用着他们懂得的词汇，描述了一个他们从未想过的未来。

“建筑会,就是的。”

他们首先是菲律宾人，然后才是约尔的雇佣者。

我们走了很多弯路，但一直在弯超车。

就连台风常常造访、毁掉了无数公路住宅的丹尼地区，在与会代表的论证里，完全可以建稳固绵延数十公里的泥大。

公路能够直达每一片市区、每一座村庄，即使台风、地震阻拦不了行驶的车辆。